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高压油管的制作流程

高压油管的制作流程： 用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶； 用挤出机挤出内层油管，油管批发，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上（液氮冷冻法也可不用管芯）； 压延机压成中层胶薄片，加隔离剂收卷并按工艺要求裁成规定宽度； 将含管芯内层油管在缠绕机或编织机上缠绕上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，同时在缠绕机或编织机将中层胶薄片同步缠绕在每两层镀铜钢丝或镀铜钢丝绳间，缠绕钢丝起头和结尾处绑扎（有些早期缠绕机需预先将镀铜钢丝进行预应力定型处理）； 再次在挤出机上包覆上外层胶，然后再包缠铅或布硫化保护层；通过硫化罐或盐浴硫化； 后拆去硫化保护层，抽出管芯，扣压上管接头，抽样打压检验。

制造高压油管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。但近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化，但原料价高，仍以橡胶原料为主。

高压油管异常震动说明







    原车配套的液压管质量都很好，一般都是橡胶管巨头的~像派克~盖茨~固特异~普利司通~米其林~等等，质量没的说，工厂化生产，扣管机也是级的所以原车的液压管保养好能用很长时间
~   在店里压的管子压好了一般也就1年多，意大利进口的管子能用的时间长点。压不好没几天就渗油了~。
理论上来讲一般车上爆的是外径42和32的四层钢丝高压管，因为管内径越大受力面积就越大，爆管的概率就高。这点到专门压挖掘机高压管的店里转转就知道了，他们那种管子备的多，那种管子就常爆~
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